Аўтапарк пастарэе, кошты вырастуць: што будзе з таксі ў Беларусі?
- 6.03.2022, 14:33
Гэта будзе не простае падвышэнне коштаў.
Калі кошты на ўтрыманне аўто ўвесь час растуць, іншы раз можна мімаволі задумацца: ці так патрэбны асабісты аўтамабіль? Бо не раз паказвалі на асабістым прыкладзе, што кошт аднаго кіламетра ў таксі або каршэрынгу можа быць цалкам супастаўны з выдаткамі на ўласнае аўто, але пры гэтым такія паслугі пазбаўляюць мноства выключна аўтамабільных праблем. Пра тое, што чакае гэты рынак, журналістам abw.by расказалі ягоныя непасрэдныя ўдзельнікі.
Што з таксі?
Алег Радкевіч, дырэктар службы таксі “Сталіца 135”: “Цяпер працуем у ранейшым рэжыме, ніякіх зменаў у сувязі з замежнымі падзеямі не адбылося. Аўтамабілі ездзяць, з аплатай картамі праблем не ўзнікае, тым больш што мы працуем выключна ўнутры Беларусі.
Але рынак адназначна будзе мяняцца. Рост коштаў на запчасткі на 20-30 адсоткаў не можа прайсці бясследна. Тарыфы падрастуць. Нельга казаць аб тым, што гэта адбудзецца ў той жа ступені, наколькі прасядзе рубель, бо ў адваротным выпадку можна сутыкнуцца ўжо з нізкай пакупніцкай здольнасцю. Ёсць пэўная кан'юнктура рынку, пакуль рабіць нейкія дакладныя прагнозы нельга.
Недарагія тарыфы і так шмат у чым трымаюцца за кошт таго, што кіроўцы змушаныя даволі шмат працаваць. Атрымаецца, што ім давядзецца альбо працаваць яшчэ больш, альбо прыносіць у сям'ю менш грошай. Людзям неабходна рамантаваць аўтамабілі і ўлічваць амартызацыю.
У агляднай будучыні парк пачне старэць. Калі раней у Менску можна было гаварыць аб тым, што на аднаго кіроўцу прыпадае адзін аўтамабіль, які мае магчымасць даглядаць, то цяпер такой магчымасці проста няма. Машыны не прастойваюць. І ездзіць на новых аўтамабілях можна толькі за кошт іх бязлітаснай эксплуатацыі.
Усе змены ў эканоміцы не могуць прайсці бясследна. Альбо кіроўцам будзе горш, альбо машыны будуць горшыя, альбо кошты падрастуць. Нечым ахвяраваць давядзецца. Мы ўсе хочам, каб паслуга была таннейшай, але ёсць і адваротны бок, ад якога нікуды не падзецца. Усе імкнуцца працаваць".
Каршэрынг таксама падаражэе?
У якасці альтэрнатывы таксі, прынамсі ў сталіцы, выступае каршэрынг. Пры пэўных сцэнарах выкарыстання ён сапраўды можа замяніць асабісты аўтамабіль без неабходнасці турбавацца хоць пра якое-небудзь утрыманне. Што ж адбываецца на гэтым рынку?
У каршэрынгу Multimotors адзначаюць, што зліццё з "Везухай" зусім незадоўга да падзей ва Украіне прайшло паспяхова, а ў перспектыве чакаецца яшчэ і пашырэнне аўтапарка. Што тычыцца штодзённай працы, то тут без змен: праблемы з плацяжамі калі і ўзнікаюць, то толькі ў асобных карыстальнікаў. У той жа час і рост коштаў выключаць не варта. Магчымасць іх падвышэння на ўзроўні агульнай інфляцыі - цалкам рэальная перспектыва.
Праблем у працы не адзначаюць і ў каршэрынгу Anytime. Больш за тое, колькасць паездак расце.
"Цяпер мы не назіраем масавых праблем з аплатамі, – кажа генеральны дырэктар Максім Меднікаў. – Пакуль пачасціліся пытанні з прывязкай карт некаторых банкаў, ёсць адзінкавыя збоі ў выплаце запазычанасці за паездкі, але дакладна выяўленых тэндэнцый што да канкрэтных банкаў або аплатных сістэм няма". Мы як сэрвіс абмяжоўваем толькі прывязку віртуальных карт, гэта звязана з пытаннямі бяспекі, у астатнім прымаем карткі ўсіх банкаў, не толькі беларускіх, SWIFT ніяк не ўплывае на разлікі ўнутры краіны, таму яго магчымае адключэнне не павінна паўплываць на працу сэрвісу.
У каршэрынгу прысутнічае сезоннасць, і зараз акурат пачынаецца высокі сезон, з паляпшэннем надвор'я мы бачым рост колькасці паездак. Людзі працягваюць арандаваць аўто, часцей пачынаюць браць аўто на дзень, ездзяць па сваіх паўсядзённых справах.
Цяпер мы, як і многія іншыя кампаніі, адклалі прыняцце сур'ёзных пастаноў што да ўсіх аспектаў працы сервісу. Але на гэты год прадугледжвалася планавае падвышэнне тарыфаў у сувязі з інфляцыяй і ростам кошту паліва, таму гэтыя змяненні мы будзем паступова ўкараняць згодна з планам.
Праўда, гэта будзе не простае падвышэнне коштаў. Рыхтуецца новы падыход да цэнаўтварэння, які будзе больш гнутка ўлічваць фактары попыту накшталт становішча аўто на карце, частату паездак кліента, час прастою аўто і іншыя. Таксама мы плануем пашыраць лінейку тарыфаў і дадаваць новыя опцыі".