«Актыўна абмяркоўваецца, што і ў Берасці закрыюць пункт пераходу»
- 12.02.2023, 13:58
Што адбываецца ў Горадні пасля закрыцця пункта пропуску «Баброўнікі».
Як паведамляў сайт Charter97.org, польскі пункт пропуску «Баброўнікі» прыпыніў сваю працу з 10 лютага.
Такім чынам Польшча адрэагавала на прыгавор журналісту і аднаму з лідараў Саюза палякаў у Беларусі Анджэю Пачобуту. Лукашысты прысудзілі яму восем гадоў калоніі.
Прэм'ер-міністр Польшчы Матэвуш Маравецкі заявіў, што не выключае закрыцця руху на ўсіх пераходах з Беларуссю.
Журналісты av.by паразмаўлялі з гарадзенцамі пасля закрыцця пункта пропуску «Баброўнікі». Акрамя таго, патэлефанавалі ў некаторыя фірмы, якія займаюцца пасажырскімі перавозкамі, - удакладнілі ў іх, як зараз можна патрапіць у суседні Беласток. І пабывалі ў «Прывалках» — зірнулі, ці павялічыўся там транспартны струмень.
«За месяц паездак можна было зарабіць два-тры сярэднія заробкі»
Да закрыцця пункта пропуску «Брузгі - Кузніца» Юлія ездзіла ў Польшчу амаль кожны дзень. Перавозіла тавары пад заказ: маторныя алівы, парашкі, падгузнікі. Дакладнага прыбытку дзяўчына назваць не можа - кажа, усё залежала ад таго, што перапраўляе.
- Ездзілі праз «Кузніцу» амаль кожны дзень. І зарабіць два-тры сярэднія заробкі магла лёгка. З «бабрамі» (так мясцовыя называюць пункт пропуску «Бераставіца - Баброўнікі». - рэд.) так, вядома, не атрымлівалася, але ўсё роўна два-тры разы на тыдзень выязджалі стабільна. А ганяць праз «Прывалкі» з такімі чэргамі і павольнай працай літоўцаў, думаю, стане вельмі праблематычна. Таму пакуль не ведаю, што будзем рабіць далей.
«У Гародні куплялі толькі малако і мяса»
А вось Вольга ездзіла ў Польшчу праз Літву заўсёды. Нават з улікам такога круга на дарогу ішло ўсё роўна менш часу — у літоўскім напрамку чэргаў з легкавога транспарту не было ніколі. Цяпер, кажа дзяўчына, і ў «Прывалкі» давядзецца ездзіць з намётам — чэргі абавязкова вырастуць:
- Ездзілі ў Польшчу адзін-два разы на месяц. Куплялі тамака абсалютна ўсё. У Горадні ў краму хадзілі толькі за малаком і мясам, - кажа беларуска. - З прадуктаў за мяжой у першую чаргу бралі садавіну і гародніну. У нас і блізка няма ў продажы таго, што ёсць тамака. Або ёсць, але за касмічныя грошы. Напрыклад, ягады ў зімовы сезон: 250—300 грамаў буякі каштавалі 8—10 злотых (прыкладна 5 рублёў), сакавітае саспелае манга — 8 злотых (4 рублі) за кілаграм. На бытавую тэхніку розніца ў кошце каласальная. Прывязеш адзін тэлевізар - і акупляецца кошт візы разам з рэгістрацыяй.
«За адну паездку зарабляў 100 даляраў: вазіў маторныя алівы і запчасткі»
Сяргей атрымліваў у сярэднім 100 даляраў з аднаго падарожжа ў Польшчу:
- Дастаўляў некаторым СТА аўтамабільныя запчасткі. Схема простая: кліент сам заказвае ў інтэрнэт-краме патрэбныя яму кампаненты, а я вязу сюды. Сабе пакідаю «ваты». Нават пры такім раскладзе гэта выгадна для аўтаўладальніка. Па-першае, у нас зараз не ўсе дэталі знойдзеш, а калі пад замову - чакаць прыходзіцца, бывае, месяцамі. Ну і па-другое, большасць камплектуючых там таннейшая ўдвая. Вось і лічыце…
На пытанне, што зараз плануе рабіць з улікам закрытай мяжы, мужчына паціскае плячыма:
- Я пакуль прыглядаюся да сітуацыі. Вы ж самі разумееце: сёння там - так, заўтра - усё інакш. Ужо актыўна абмяркоўваецца ў групах, што і ў Берасці закрыюць пункт пераходу. Праўда гэта ці не - не ведае ніхто.
А што з маршрутнымі таксі: як паехаць з Горадні ў Беласток?
Журналісты av.by патэлефанавалі ў некаторыя гарадзенскія кампаніі, якія займаюцца пасажырскімі перавозкамі ў Беласток і Варшаву, і спыталі, як зараз патрапіць у суседнюю краіну. У адной фірме нам прапанавалі звярнуцца ў панядзелак:
- Мы зараз не ведаем, як будзем ажыццяўляць паездкі ў Польшчу. Для таго каб рабіць гэта праз Літву, неабходна мяняць некаторыя дакументы, бо ў літоўцаў свае правілы, - сказаў суразмоўца. - У выходныя мы паспрабуем пусціць першыя рэйсы, і там ужо будзе ўсё вядома.
А вось у іншай кампаніі журналістам з ходу прапанавалі забраніраваць білеты ў любы дзень. Натуральна, дарога ў Беласток будзе праходзіць праз «Прывалкі». І польскі горад ужо не здаецца такім суседнім — каб дабрацца да яго, трэба праехаць на 200 кіламетраў больш чым звычайна.
- А што там з чэргамі? Доўга давядзецца стаяць?
- Нічога пакуль вам не можам сказаць.
«Пачнецца працоўны тыдзень - і тут будзе транспартны калапс»
У суботу раніцай журналісты av.by адправіліся ў пункт пропуску «Прывалкі - Райгардас», каб паглядзець, ці выраслі чэргі там, і даведацца, пра што кажуць кіроўцы ў «калейках».
Хвост фур журналісты заўважылі за два кіламетры ад пункта пераходу. Традыцыйна тут дзве чаргі - платная і бясплатная. Прабірацца паміж вялікагрузамі было вельмі складана. Палосы дарогі вузкія, машыны стаяць у некалькі шэрагаў, пакідаючы вузкі праезд для сустрэчнага транспарту. Складана ўявіць, што будзе, калі сюды нахлыне вялікі паток легкавых машын, маршрутак і грузавікоў.
Ля абочыны заўважаем прыпаркаваны легкавы аўтамабіль. Кіроўца дастае з багажніка веласіпед, вешае на плечы заплечнік.
Максім (так клічуць мужчыну) працуе ў польскай кампаніі па абслугоўванні грузавых машын. Зараз ён накіроўваецца ў Друскінінкай, дзе яго чакае шафёр зламанай фуры. Гарадзенец кажа, што раней ездзіў у асноўным на аўто, але на гэты раз наважыў перастрахавацца з прычыны сітуацыі, якая склалася і перасекчы мяжу на ровары, аб'ехаўшы ўсю чаргу легкавушак.
- Дарэчы, не сказаць, што тут значныя навалы цяпер. Крыху больш чым звычайна, але не крытычна. Іншае пытанне, як будуць працаваць літоўскія памежнікі: хутка ці марудна. Паеду - даведаюся.
Журналісты стэлефанаваліся з Максімам праз гадзіну і спыталі пра сітуацыю на самым пункце. Хлопец яшчэ не прайшоў мяжу, але і калапсу ніякага не было - усе працавалі ў штатным рэжыме.
У «калейцы» з легкавушак сустрэлася машына на польскіх нумарах. Цікава, што кіроўцу прывяло на літоўскую мяжу.
На абочыне стаяць мужчына і жанчына. Муж і жонка едуць у Клайпеду - яны жывуць там апошнія паўгода.
- Невядома, што стане з гэтым памежным пераходам. Тут і раней можна было прастаяць па пяць-шэсць гадзін. А цяпер на праходжанне мяжы давядзецца выдаткоўваць дзень, а то і больш, - кажа мужчына. - Літоўцы ніколі актыўна не працавалі - афармлялі тры-чатыры машыны ў гадзіну. А зараз усе ж паваляць сюды. І маршруткі, і аўтобусы!
Маршрутнага таксі, зрэшты, у чарзе не прыкметна. Мужчына кажа, што патрэбны час на перарэгістрацыю рэйса:
- У выходныя, зразумелая справа, ніхто не будзе гэтым займацца. Але вось пачнецца працоўны тыдзень - і тут грымне транспартны калапс. А ўмовы ёсць для доўгіх чэргаў?.. Туалетаў няма, толькі елкі і хвоі, - адзначае суразмоўца.
«Стаялі ў «Баброўніках», цяпер – тут»
Калі чарга легкавушак адносна невялікая, то вось кіроўцам грузавікоў пашанцавала менш. Ланцужок расцягнуўся амаль на два кіламетры. Вядома, гэтыя месцы памятаюць чэргі і больш сур'ёзныя, але марудлівасць працы літоўскіх памежнікаў не ўсяляе ў дальнабойшчыкаў ніякіх надзей.
Гарадзенскі кіроўца фуры аб закрыцці пункта пропуску «Бераставіца» даведаўся ад свайго польскага шэфа па СМС за дзень да гэтага.
- Мы спачатку там прастаялі (у пункце пропуску «Бераставіца - Баброўнікі») некалькі дзён.
На пераафармленне спатрэбілася дзесяць гадзін.
- Усяго на пераафармленні было 250 машын плюс яшчэ «перачэпы». Я з калегам быў 90-м у чарзе. Перааформіліся, потым уначы прыехалі сюды і занялі сваё месца. А тут поўны бардак, - мужчыну ўжо складана стрымліваць свае эмоцыі. - Я ўпершыню на гэтай мяжы, і такога я яшчэ не бачыў!
Наяўнасць двух ланцужкоў, платнага і бясплатнага, - даўні прадмет спрэчкі сярод дальнабойшчыкаў, якія перасякаюць мяжу ў «Прывалках». Шчаслівыя ўладальнікі спецыяльных пропускаў у разы хутчэй праходзяць яе, пакідаючы сваіх калег-«бясплатнікаў» у хвасце кіламетровых чэргаў.
У чарзе актыўна абмяркоўваюць магчымае закрыццё і іншых граніц. Падобная інфармацыя, якой няма афіцыйнага пацвярджэння, усё часцей гучыць сярод кіроўцаў.
- Што будзем рабіць тады? Вернемся ў Горадню і пойдзем у аўтобусны парк працаваць кіроўцамі, — ці то жартам, ці то сур'ёзна гаворыць гарадзенскі дальнабойшчык.