У Расеі пачалі зачыняцца АЗС
- 22.09.2023, 10:48
Усяму віной - паліўны крызіс.
Аўтазаправачныя станцыі (АЗС) у расейскіх рэгіёнах сталі ахвярамі паліўнага крызісу, які разгарэўся. Праз рэкордныя біржавыя цэны на паліва, яго дэфіцыт і праблемы з дастаўкай яны пачалі закрывацца.
"Сапраўды, з'явіліся выпадкі закрыцця заправак, прадпрымальнікі сутыкаюцца з сітуацыяй, калі трымаць АЗС становіцца проста нявыгадна", – распавёў "Известиям" дырэктар сеткі "Стандарт Ойл" у Ніжагародскай вобласці Аляксандр Вахрушын.
Закрываюцца незалежныя АЗС і ў ключавым сельскагаспадарчым рэгіёне краіны - Краснадарскім краі. «Некаторыя кліенты, якія закуплялі ў нас абсталяванне, змушаныя былі спыніць працу на сваіх АЗС. Частка кліентаў спынілі будаўніцтва новых АЗС, бо гандаль палівам для іх стаў стратным», - растлумачыў гендырэктар ТАА «ЭдАн Інжынірынг», уладальнік гандлёвай маркі абсталявання для АЗС НАРА Эдуард Анімаеў.
Аб рызыцы закрыцця заправак у Новасібірскай вобласці прадстаўнікі паліўнага бізнэсу папярэдзілі мясцовыя ўлады яшчэ ў пачатку верасня. "Амаль 15% удзельнікаў рынку маюць нязначныя запасы паліва, астатнія працуюць "з колаў"", – адзначыў кіраўнік рэгіянальнага аддзялення Расейскага паліўнага саюза Сяргей Лацкіх, піша The Moscow Times.
Прэзідэнт Незалежнага паліўнага саюза Павел Бажэнаў пацвярджае - АЗС закрываюцца ў паўднёвых рэгіёнах і ў аддаленых населеных пунктах. Аднак ён сцвярджае, што размовы аб масавым закрыцці заправак не ідзе.
"Прычынай спынення АЗС былі або часовыя перабоі з пастаўкамі праз лагістычныя праблемы, або фінансавыя складанасці, якія ўзніклі ў малых паліўных прадпрыемстваў праз выяўлены дыспарытэт паміж аптовымі і раздробнымі цэнамі", - растлумачыў Бажэнаў.
Нягледзячы на рэкордны рост біржавых коштаў на аўтамабільнае паліва, улады стрымліваюць рост коштаў у раздробным гандлі, скардзяцца ўдзельнікі паліўнага рынку. Робяць яны гэта з дапамогай ціску рэгулятараў, у першую чаргу ФАС, на вертыкальна інтэграваныя нафтавыя кампаніі (ВІНК). Тыя, у сваю чаргу, могуць стрымліваць рост коштаў, пераразмяркоўваючы прыбыткі і страты ўнутры кампаніі. Але незалежныя АЗС пазбаўлены такой магчымасці.
«Дыспарытэт аптовых і раздробных коштаў прыводзіць да таго, што рэалізацыя паліва на незалежных АЗС становіцца немагчымай. Выстаўленне коштаў на стэле вышэй на 5-7 рублёў, чым у ВІНК, вядзе да адтоку пакупнікоў. Цяпер многія ўласнікі не бачаць сэнсу ў працы», - канстатаваў намеснік старшыні экспэртнай рады Усерасейскага конкурсу «АЗС Расеі» Ігар Маслаў.