Индийский цугцванг для российских истребителей
- Илья Ведмеденко
- 8.05.2025, 10:31
У Пакистана есть небольшое преимущество.
Индия годами делала ставку на истребители Су-30МКИ, которые сами россияне называли «одними из лучших в мире». В свое время индийцы соблазнились низкой ценой самолета, и теперь это может сыграть с ними злую шутку.
Напомним, 6 мая 2025 года вооруженные силы Индии объявили о начале операции «Синдур», нанося удары по «инфраструктуре террористов» в Пакистане и пакистанском Кашмире. Индийцы назвали это ответом на теракт в Пахалгаме, который произошел 22 апреля и унес жизни 26 человек.
Нью-Дели задействовал боевую авиацию. По «славным» военным традициям Пакистан почти сразу заявил, что сбил пять индийских самолетов, включая три сверхсовременных французских Rafale. Очевидно, это является преувеличением, хотя позже Reuters сообщил о возможной потере нескольких индийских самолетов.
Заявление об уничтожении Rafale выглядит эффектно - особенно, с учетом его цены, которая по последним данным составляет примерно 280 млн долларов за истребитель.
Однако не он является главным героем нашей статьи.
Почему так? Действительно, индийцы годами говорили об интересе к французскому самолету, однако программа MMRCA, которую называли «тендером века» и которая предусматривала закупку сразу 126 (!) новых боевых машин свелась в результате к закупке «только» 36 Dassault Rafale.
Еще одну партию таких машин Нью-Дели заказал в апреле. Ждать их придется не один год.
Таким образом, основным истребителем индийцев остается российский Су-30МКИ, которых сейчас в Воздушных силах Индии насчитывается более 250 единиц (впечатляющая цифра, не правда ли?).
Посмотрим на состав истребительной авиации сторон более подробно.
Воздушные силы Индии насчитывают:
- Су-30МКИ - ≈ 260;
- МиГ-29 - ≈ 50;
- Dassault Rafale - 36;
- Dassault Mirage 2000 - ≈ 45;
- HAL Tejas - ≈35.
Воздушные силы Пакистана могут противопоставить Индии:
- JF-17 - более 150;
- J-10 - 20;
- F-16 - ≈ 75;
- Mirage III - ≈ 60;
- Mirage 5 - 80-90.
Отметим, что Mirage 2000 является довольно старым самолетом, который существенно уступает как Rafale, так и Су-30МКИ (по крайней мере, в более поздних комплектациях).
Можно не обращать внимание на национальный индийский HAL Tejas, который является откровенно провальным проектом и уступает по сумме качеств почти всем вышеупомянутым самолетам. Также можно не учитывать пакистанские Mirage III и Mirage 5, ведь это морально устаревшие самолеты 60-х годов, которые будут заменены на J-10 и JF-17.
Глаз обычного украинца сразу остановится на индексе «F-16», поскольку именно эти самолеты сейчас воюют с российскими ВКС.
По данным из открытых источников пакистанцы получили различные варианты F-16, в частности, F-16AM, F-16BM, F-16A Block 15 F, F-16B Block 15 F, F-16C Block 52+ и F-16D Block 52+. По крайней мере последние модификации являются более смертоносными, чем украинские истребители.
Вообще, когда говорят «F-16», то имеют в виду «AMRAAM» (ракета средней дальности класса «воздух-воздух») и когда говорят «AMRAAM», то имеют в виду, в первую очередь, F-16 (ведь это самый массовый истребитель четвертого поколения в мире).
Дело в том, что в современной войне воюют не столько самолеты, сколько ракеты.
И именно от характеристик ракет класса «воздух-воздух» будут в первую очередь зависеть результаты воздушных боев.
AIM-120 AMRAAM давно доказала свою эффективность. Ими сбивали и иракские МиГ-25, и югославские МиГ-29, и сирийские Су-24.
Дальность новых версий ракеты может достигать 180 км. Главной особенностью ракеты является активная радиолокационная головка самонаведения, которая позволяет на финальном отрезке полета реализовать принцип «выстрелил - и забыл».
Формально Су-30МКИ имеют собственный аналог AMRAAM-у, а именно - российские ракеты РВВ-АЕ (они же - Р-77), которые также оснащены активными радиолокационными головками самонаведения.
Однако даже поверхностный анализ сразу раскрывает различия, ведь дальность российского изделия примерно вдвое меньше и составляет всего 80 км.
Здесь можно вспомнить пограничный конфликт между Индией и Пакистаном в 2019 году, где дали о себе знать недостатки РВВ-АЭ.
По данным индийской телекомпании NDTV, воздушные силы Пакистана застали индусов врасплох, выпустив по ним ракеты класса «воздух-воздух» AMRAAM.
По крайней мере один истребитель индийцы в 2019-м потеряли.
Как сообщили NDTV источники в воздушных силах Индии, бои показали, что российские ракеты не соответствуют даже заявленной дальности и не могут поражать цели, находящиеся на таком расстоянии, на котором работает AMRAAM.
В качестве альтернативы РВВ-АЭ для Су-30 индийцы в разное время рассматривали израильскую I-Derby, французскую MICA и даже Astra Mk1 собственного производства.
И если израильское и европейское оружие еще можно как-то сравнить с американским (хотя дальность AMRAAM все равно почти вдвое больше, чем у MICA и Derby), то в эффективности Astra есть большие сомнения. Ведь ракета совсем новая и может иметь «детские болезни», а кроме того Индия не имеет достаточного опыта в производстве такого оружия.
Российский самолет имеет и другие проблемы.
Еще в 2014-м стало известно, что половина Су-30МКИ индийских воздушных сил прикована к земле из-за трудностей с обслуживанием.
Индийцы неоднократно обращали внимание на многочисленные сбои бортового компьютера БЦВМ и отключение многофункциональных дисплеев во время полета (критические проблемы, которые очень сильно влияют на эффективность самолетов).
Уже в 2023-м индийское издание Frontier India сообщило, что истребители Су-30МКИ больше не являются «передовыми самолетами», какими они были при принятии на вооружение много лет назад.
Индийцы де-факто признали, что российская РЛС Н011 «Барс» для Су-30МКИ не соответствует современным требованиям из-за устаревшей «архитектуры» и должна быть заменена на индийскую радиолокационную станцию Virupaaksha с усовершенствованной активной фазированной антенной решеткой.
Такие усовершенствования могут дать определенное преимущество над пакистанскими F-16, однако проблема заключается в том, что главным врагом для Су-30МКИ в случае полномасштабной войны станет не он.
Читатели, вероятно, уже обратили внимание на то, что Пакистан имеет гигантский флот истребителей JF-17, также известных как Chengdu FC-1 Xiaolong. Это новый многоцелевой самолет совместной китайско-пакистанской разработки.
Его можно называть «легким», «бюджетным» и «переходным», однако это отнюдь не делает его менее опасным.
Если сравнивать JF-17 с основным индийским самолетом, то чисто формально преимущество на стороне Су-30.
Например, его боевая нагрузка достигает 8000 кг, тогда как боевая нагрузка JF-17 составляет примерно ≈ 3500 кг. Однако, как уже отмечалось, в современных условиях это уже не играет столь важной роли, как прежде. Гораздо важнее то, какое именно оружие несет истребитель.
И здесь JF-17 может неприятно удивить Воздушные силы Индии.
Недавно Пакистан (очевидно, для запугивания индийцев) распространил фото своих JF-17 Block III, оснащенных новыми китайскими ракетами класса «воздух-воздух» большой дальности PL-15.
Официальная дальность экспортной PL-15E (возможно, на фото именно она) заявлена на уровне в 145 км, а если говорить об «обычном» варианте ракеты - PL-15 - то дальность вообще составляет 200-300 км.
Эти самолеты несут по четыре PL-15 и по две современные китайские ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности PL-10.
Это, конечно, не так много, как могут взять Су-30МКИ, однако все равно достаточно для ведения боя. А с учетом большей дальности PL-15 это может дать реальное преимущество китайско-пакистанскому самолету.
Поэтому, как видим, Пакистан за относительно небольшие средства (один JF-17 оценивается в примерно 25 млн долларов) создал многочисленные и в целом хорошо вооруженные ВВС.
Стоит также добавить, что сегодня не должно быть никаких кощунств относительно происхождения самолета - китайцы давно доказали, что в техническом плане они давно превосходят РФ и стремительно приближаются к уровню Соединенных Штатов. А значит, нет ничего плохого в том, чтобы покупать оружие именно у них.
Что касается Воздушных сил Индии, то можно констатировать, что они «затянули» с перевооружением, став жертвами слишком амбициозной программы MMRCA.
Единственным реальным преимуществом Нью-Дели в воздухе в случае полномасштабной войны могут быть разве что 36 истребителей Dassault Rafale, которые могут применять новую европейскую ракету MBDA Meteor с дальностью ≈ 200 км.
В то же время небольшое количество «Рафалей» и большая цена ракеты Meteor могут нивелировать даже это преимущество.
Илья Ведмеденко, unian.net